El Mondraker Factory Racing DH ya está preparado para la temporada 2026

El Mondraker Factory Racing de Downhill ya tiene la mirada puesta en la Copa del Mundo de DH 2026. Después de meses de trabajo, preparación y desarrollo, el equipo vuelve al paddock con la ambición de siempre: ir más rápido, pelear cada punto y seguir llevando el descenso al límite.

Tres riders, una misma obsesión por la velocidad

Rónán Dunne, Ryan Pinkerton y Oli Clark forman el equipo MFR DH 2026. Tres corredores con estilos distintos, pero unidos por la misma idea: encontrar tiempo donde parece imposible y rascar milésimas en cada bajada.

El inicio de temporada llega con algunas complicaciones para el equipo. Rónán Dunne comenzará desde el paddock mientras se recupera de una lesión reciente, y Oli Clark tampoco podrá competir en la primera prueba tras sufrir una caída en Corea del Sur durante los entrenamientos de su estreno en categoría Élite.

Así, Ryan Pinkerton será el encargado de representar al equipo en el arranque de la temporada. Y las sensaciones no pueden ser mejores: Pinky llega muy rápido y con ganas de pelear por los puestos más altos.

La nueva Mondraker Summum, nacida en competición

El Mondraker Factory Racing ha sido una pieza clave en el desarrollo de la nueva Mondraker Summum, presentada hace apenas unos meses. El trabajo de los riders, sus pruebas con prototipos y el feedback acumulado en descensos de máximo nivel han ayudado a Mondraker a perfeccionar una bicicleta pensada para competir al más alto nivel en DH.

La competición es el laboratorio más exigente, y en el caso de la Summum, esa experiencia se ha trasladado directamente al producto final.

Material de primer nivel para bajar al límite

Para rendir en una Copa del Mundo de Downhill no basta con talento. También hace falta material capaz de soportar las exigencias de una disciplina donde cada detalle cuenta.

El equipo contará con socios técnicos de primer nivel: SRAM en transmisión y frenos, RockShox en suspensiones, Alpinestars en equipamiento, DT Swiss en ruedas, Maxxis en neumáticos, Park Tool en herramientas, X-Sauce en mantenimiento, Renthal en manillares y Ergon en puños y sillines.

Todo está preparado para una temporada en la que el Mondraker Factory Racing volverá a buscar el límite en cada circuito.

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